エスティマ オートマオイル換

二日連続でエスティマのCVTF(オートマオイル)交換のご依頼をいただきました。

どちらもオイルパンの脱着洗浄とストレーナー交換有りの同じ作業でした。

今回は1台目の作業をご紹介。走行距離は10万kmです。

試運転とコンタミチェック(CVTF内の鉄粉量測定)で安全にオイルができる事を確認したら作業開始。

まずはCVTFを抜き取ります。

オイルパンの底に設置してある鉄粉吸着用マグネットは真っ黒！

鉄粉がこんもり付着しています。

マグネットをウエスで拭くとこんなに真っ黒に。

CVTF交換だけでは取りきれない汚れです。

内部もパーツクリーナーできれいに洗浄した後、新しいストレーナー(フィルター)を取り付け。

オイルパン&マグネットもパーツクリーナーでキレイに洗浄して元に戻します。

最初に抜いた分のCVTF 5Lを補充してトルコン太郎を接続したところ。

ちなみにこのエスティマのオートマオイルの量は約8.5Lです。

構造上オイルパンを外しても全量は抜けないんですよね。

右のレンズは補充後のオートマ内部のCVTF、ビンの中が最初に抜いたCVTFです。

この状態がトルコン太郎を使用しないでオートマオイルを交換した状態です。

オイルパンを洗浄してもこの程度です。

ここからトルコン太郎で全量交換します。

回目の圧送交換後。内部のCVTFを抜きながら新しいCVTFを送り込みます。

人工透析みたいな事ですね。9LのCVTFを使います。

だいぶ透明感が出て来ました。

このまま約30分ほどクリーニングモードへ。

トルコン太郎内部のフィルターを循環させ汚れを除去します。

仕上げの圧送交換後の状態。

左が新しいCVTF、右がオートマ内部のCVTFです。もうほぼ同じ色ですね。

真ん中の交換前のCVTFとは雲泥の差です。

洗浄用にはアイシン製のCFB+、仕上げ用にはワコーズ製のセーフティースペックを使用しました。

最後にCVTFの量を調整。

70°C位までの高温になったCVTFを30°Cほどまで下げて油量を調整するので、温度を下げるだけで相当時間が掛かります。

今回は時間短縮のためスポットクーラーで冷却して約2時間ほどでした。

試運転で最終チェックをして作業完了です。

ご用命ありがとうございました。