アクセルを踏んでもスピードが出ないという事でのご入庫。
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走行距離が約19万km、一度もCVTフルード(オートマオイル)の交換はしていなかった様です。
診断の結果、オートマオイルを交換しても改善は難しいという事でオートマ本体の取替となりました。
4万km走行車から取り外したリサイクルパーツを使用。新品はビックリする程高いので…σ(^_^;)
取替&試運転後にオートマオイルも全量交換。
トヨタのCVT車はオイルクーラーホースが無いのでアタッチメントを使って圧送交換します。
そしておなじみ…
トルコン太郎の登場です。
アタッチメントにホースをつないで圧送交換開始！
中古ミッション内の汚れたオイルが透明な飴色になりました。
新しいオイルはライム色ですが元のオイルの色(赤)が勝っちゃうんでこんな色に。
ライム色になるまで抜き替えると相当量のオイルを使ってしまって費用がかさむのでこの辺でやめておきます。
再度試運転したらだいぶ走りも力強くなりましたよ‼️
やっぱり長く乗るならオートマのオイルは必要ですね。
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