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昨日、トヨタのセールスマンが1枚のラミネートされたものを持ってきました。

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表も裏もQRコードだらけです。

そして各QRコードの下にはヤリスだのヴォクシーだのハリアーだの…

そうです。ホームページ掲載の車種別のQRコードなんです。

2〜3年後には紙ベースのカタログが廃止になってウェブ版になるとの事。

これも時代ですかね。

買い物袋有料化の折、ペーパーレスも進めて行かなきゃなんでしょうね。

完全廃止というより、カタログも有料化になったりして…

メーカーもモデルチェンジのたびに廃棄になるカタログが減ってコスト削減にもなるし、何より資源保護にも繋がりますね。

とはいえ店頭用に1車種1部ずつ位は配布して欲しいなぁなんて思っちゃいますけどね。絵文字



今週はオートマオイル交換から始まってインスタ投稿のヘコミ修理2台と中古車磨きコーティング+ナビ取付、バンパー補修もあって盛りだくさん。

そして明日はオートマオイル交換の予定です。

ありがとうございます絵文字

インスタにアップした2台のうちベリーサは今週いっぱいの予定だったので優先的に作業を…

整備部門はベテラン整備士にお任せです。

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まずはベリーサの左側のパネル4枚を補修。

Nワゴンの方は少しずつ同時進行していきます。

ヘコミの叩き出し → パテ付け2回 → 下地塗装 → 仕上げ塗装の行程で直していきます。

と同時に車検と一緒にご用命のヴォクシーのバンパー補修も…

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樹脂パーツは熱をかけて裏側から押してあげるとある程度戻ります。

その後パテで形を整えて塗装をして仕上げです。

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昨日の午前中にバンパーの塗装

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夕方にはベリーサの側面の塗装まで終わらせて乾燥。

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そして今日、ヴォクシーのバンパーを取り付けて完成。

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ベリーサは磨気をかけて塗装面を整えて完成となりました。

なんとか予定通りには進んでいます。

Nワゴンはもう少しお待ちください。

来週中の完成を目指します。絵文字

スズキスイフトZC71S型。

CVTF(オートマオイル)交換とオイルパン脱着洗浄のご依頼でした。

試運転とコンタミチェック(内部摩耗度チェック)のあと作業に取り掛かります。

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まずはCVTFを抜いてオイルパンを取り外し。

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内部は真っ黒に汚れています。

パーツクリーナーでキレイに洗浄開始!

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CVTFストレーナーは新品に交換したい所でしたが、部品単体での提供が無いという事で取り外しての洗浄。

真っ黒だった部品はピカピカになりました。

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オイルパンに付属の鉄粉をキャッチするためのマグネットも真っ黒。

拭き上げたウエスも真っ黒になりました。

オイルパンもキレイに洗浄したらミッションに組み付け、トルコン太郎でCVTFの圧送交換となります。

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ZC71Sスイフトはオイルホースは無く、このままではトルコン太郎の接続が出来ないのでオイルクーラーを外して専用アタッチメントを取り付けます。

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接続完了。圧送交換交換スタートです。

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オイルパンを外して内部のCVTFは半分弱新しいオイルに入れ替わりましたがまだ黒いですね。

ここから圧送交換 → オイル循環内部クリーニング → 圧送交換 の行程でキレイなCVTFに交換します。

最終的な仕上げにはワコーズ製CVTFセーフティスペックをチョイス。

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左から新しいCVTF、交換前のCVTF、ミッション内部のCVTFです。

スッキリキレイなCVTFに入れ替わりました。

CVTF量の調整、試運転を実施して作業完了となりました。

当店では『すこやかパスポート』『消防団員サポート制度』の協力店となっております。

各カードをご来店時(作業ご依頼時)に提示していただけると...

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そしてこのたび当ホームページをご覧いただいている方にも同割引サービスを開始しました。

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クーポンの期限は1ヶ月ごとに更新するのでたま~にホームページをのぞきに来てくださいね(笑)

7万km走行のNワゴンのCVTF(オートマオイル)交換。

オイルパンの洗浄とストレーナー交換も実施します。

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オイルを抜いてオイルパンを取り外し。

オイルも真っ黒、マグネットには鉄粉が付着しています。

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ストレーナーは新品に取替え、オイルパンとマグネットはパーツクリーナーでキレイに洗浄したあと元に戻します。

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この車はミッションにフルードウォーマーが付いてるタイプなのでトルコン太郎接続にはアタッチメントが必要です。

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アタッチメントを使用してトルコン太郎で圧送交換開始。ホンダ純正HMMFを使用します。

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オイルパン脱着時に抜けたオイル約3Lを補充した状態でもまだ真っ黒です。(右側のレンズ)

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この後2回の圧送交換で新しいオイルとほぼ同じ色のオイルに入れ替わりました。

真ん中の容器内は交換前のオイルの色。

オイルパン洗浄とトルコン太郎でここまでキレイに入れ替わります。

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